日前，由海德威科技集團(tuán)（青島）有限公司自主研發(fā)的船舶碳捕獲與封存系統(tǒng)（CCS），正式取得由DNV船級社授予的原理認(rèn)可證書（AIP），成為該領(lǐng)域內(nèi)全球少數(shù)幾家獲此認(rèn)可的廠商之一。據(jù)介紹，海德威CCS系統(tǒng)具有尺寸小、功耗低、操作便捷等諸多優(yōu)勢，同時(shí)擁有多項(xiàng)專利權(quán)和軟件著作權(quán)，能夠?yàn)榇皯?yīng)對CO2減排提供節(jié)能、高效的解決方案。

據(jù)悉，海德威船舶碳捕獲與封存系統(tǒng)（CCS）基于2021年IMO發(fā)布的EEXI和CII規(guī)則，可在船舶運(yùn)行時(shí)的各種負(fù)載下進(jìn)行工作，并能夠自主計(jì)算、調(diào)節(jié)CO2的收集量，以滿足IMO新規(guī)對于EEXI和CII的限定值。此外，海德威還可結(jié)合船舶空間特點(diǎn)，因地制宜，進(jìn)行CCS系統(tǒng)各部分模塊的定制化布局設(shè)計(jì)，以使其適用于不同船舶空間。

碳捕獲與封存技術(shù)（Carbon Capture and Storage）被認(rèn)為是未來大規(guī)模減少溫室氣體排放、減緩全球變暖最經(jīng)濟(jì)可行的方法。該系統(tǒng)能夠把船舶發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的CO2和其他溫室氣體（GHG）在船上就地捕獲并儲存。

據(jù)海德威工程師介紹，傳統(tǒng)陸用技術(shù)路線的CCS系統(tǒng)并不適用于船上的作業(yè)環(huán)境。海德威研發(fā)團(tuán)隊(duì)自2018年立項(xiàng)以來，對各類船舶脫碳方法進(jìn)行了適用性研究，結(jié)合船舶運(yùn)行工況和海上工作環(huán)境，開發(fā)出了采用最新技術(shù)的CCS系統(tǒng)，具有尺寸小、功耗低、操作便捷等諸多優(yōu)勢，能夠?yàn)榇皯?yīng)對CO2減排提供節(jié)能、高效的解決方案。

作為一家以科技創(chuàng)新為宗旨的高新技術(shù)企業(yè)，海德威近年先后自主研發(fā)并推出了船用新燃料（LNG/LPG、甲醇）供給系統(tǒng)、船舶尾氣脫硫系統(tǒng)等高端船配產(chǎn)品并獲得客戶認(rèn)可。接下來，海德威還將持續(xù)為全球合作伙伴推出升級解決方案以及更適合船舶安裝的高端產(chǎn)品，為航運(yùn)業(yè)碳減排及可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。